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《机械设计》东大在线平时作业123

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发表于 2021-10-10 21:02:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
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奥鹏在线作业《机械设计》东大在线平时作业1
试卷总分:100  得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.采用两个普通平键时,为使轴与轮毂对中良好,两键通常布置成(    )。
A.相隔180°
B.相隔120°~130°
C.相隔90°
D.在轴的同一目线上
答案 :A

2.有限寿命疲劳极限符号{图}中,N表示寿命计算的(    )。
A.循环基数
B.循环次数
C.寿命指数
D.寿命系数
答案 :B

3.链条由于静强度不够而被拉断的现象,多发生在(    )情况下。
A.低速重载
B.高速重载
C.高速轻载
D.低速轻载
答案 :A

4.按额定动载荷通过计算选用的滚动轴承,在预定使用期限内,其工作可靠度为(    )。
A.50%
B.90%
C.95%
D.99%


5.链传动中心距过小的缺点是(    )。
A.链条工作时易颤动,运动不平稳
B.链条运动不均匀,冲击作用增大
C.小链轮上的包角小,链条磨损快
D.容易发生“脱链现象”


6.蜗杆直径系数的标准化是为了(    )。
A.保证蜗杆有足够的刚度
B.减少加工时蜗轮滚刀的数目
C.提高蜗杆传动的效率
D.减小蜗杆的直径


7.下列公式中,用(    )确定蜗杆传动比的公式是错误的。
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}


8.带传动不能保证准确的传动比,其原因是(    )。
A.带容易变形和磨损
B.带在带轮上出现打滑
C.带传动工作时发生弹性滑动
D.带的弹性变形不符合虎克定律


9.下列叙述中正确的是(    )。
A.变应力只能由变载荷产生
B.静载荷不能产生变应力
C.变应力能由变载荷产生,也能由静载荷产生
D.变应力能由静载荷产生


10.蜗杆传动中,{图}为传动效率,则蜗杆轴上所受力矩T1与蜗轮轴上所受力矩T2之间的关系为(    )。
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}


二、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)
11.同一键联接采用两个平键时应180°布置,采用两个楔键时应120°布置。


12.蜗轮的转动方向完全取决于蜗杆的转动方向。


13.齿根圆直径与轴头直径相近的应采用齿轮轴结构。


14.两接触的金属表面存在相对运动时,就会由于摩擦而产生磨损,因此磨损总是有害的。


15.承受非对称循环应力下机械零件无限寿命的疲劳强度计算,需要借助等效应力的概念和零件的疲劳曲线方程。


16.对连续工作的闭式蜗杆传动设计计算除强度计算外,还需要进行热平衡计算。


17.V带传动比平带传动能力大是因为V带与带轮工作面上的正压力大,因而摩擦力也大。


18.离合器常用于两联接轴需要经常换向的场合。


19.斜齿圆柱齿轮传动调整中心距可采用改变分度圆螺旋角,也可采用齿轮变位。


20.平键是利用键的侧面来传递载荷的,其定心性能较楔键好。
《机械设计》东大在线平时作业2
试卷总分:100  得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.下列叙述中,不符合弹性柱销联轴器特点的是(    )。
A.具有良好的耐高温性能
B.耐久性好,维护方便
C.允许两轴有较小的相对偏移
D.传递扭矩较大,适用于正反转、启动频繁的传动
答案 :A

2.对于闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是为了防止温度过高导致(    )。
A.零件力学性能下降
B.润滑油变质
C.蜗杆热变形过大
D.润滑油黏度降低而使润滑条件恶化
答案 :D

3.一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做的比大齿轮宽一些,其主要原因是(    )。
A.为使传动平稳
B.为了提高传动效率
C.为了提高齿面接触强度
D.为了便于安装,保证接触线长
答案 :D

4.链传动张紧的目的是(    )。
A.使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和动力
B.使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和动力
C.避免链条垂度过大时产生啮合不良
D.避免打滑


5.链条在小链轮上的包角一般应大于(    )。
A.90。
B.120。
C.150。
D.180。


6.简化的疲劳极限线图(谢林森折线图)是根据(    )应力值绘出的。
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}


7.链传动中心距过小的缺点是(    )。
A.链条工作时易颤动,运动不平稳
B.链条运动不均匀,冲击作用增大
C.小链轮上的包角小,链条磨损快
D.容易发生“脱链现象”


8.某机械零件横截面上的压力变化规律如图所示,则其应力循环特性r 为(    )。

{图}
A.3.77
B.-3.77
C.0.27
D.-0.27


9.为了提高齿轮传动的接触强度,可采用(    )的方法。
A.采用闭式传动
B.增大传动中心距
C.减少齿数
D.增大模数


10.带传动不能保证准确的传动比,其原因是(    )。
A.带容易变形和磨损
B.带在带轮上出现打滑
C.带传动工作时发生弹性滑动
D.带的弹性变形不符合虎克定律


二、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)
11.带在工作时受变应力的作用,这是它可能出现疲劳破坏的根本原因。


12.齿轮圆周速度大于12 m/s的闭式船东不宜采用浸油润滑,而宜采用喷油润滑。


13.一对渐开线圆柱齿轮传动,当其他条件不变时,仅将齿轮传动所受载荷增为原载荷的4倍,其齿
间接触应力亦将增为原应力的4倍。


14.螺纹联接需要防松是因为联接螺纹不符合自锁条件 {图}。


15.链条节距越大,其承载能力越高。


16.与滚动轴承相比,滑动轴承承载能力高,抗振性好,噪声低。


17.带的离心应力取决于单位长度的带质量、带的线速度和带的截面积三个因素。


18.强度是指零件抵抗整体断裂、表面接触疲劳及塑性变形的能力。强度准则是零件设计中最基本的准则。


19.某轴用一对角接触球轴承反向安装,两轴承的径向载荷不等,轴上无轴向外载荷,则该两轴承当量量动载荷计算公式中的轴向载荷一定不相等。


20.轴常作成阶梯轴主要是实现轴上零件轴向定位和便于轴上零件的拆装。
《机械设计》东大在线平时作业3
试卷总分:100  得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.蜗杆传动的齿面接触强度计算公式为{图}mm3,式中{图}为许用接触应力,设计时应代入(    )。
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}
答案 :B

2.在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而增大模数m,则可以(    )。
A.提高齿面的接触强度
B.提高轮齿的弯曲强度
C.弯曲与接触强度均可提高
D.弯曲与接触强度均不变
答案 :B

3.对于闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是为了防止温度过高导致(    )。
A.零件力学性能下降
B.润滑油变质
C.蜗杆热变形过大
D.润滑油黏度降低而使润滑条件恶化
答案 :D

4.某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限{图} MPa,若疲劳曲线指数m=9,应力循环基数N0=107,当该零件工作的实际应力循环特性N=105时,则按有限寿命计算,对应于N的疲劳极限为(    )MPa。
A.300
B.428
C.500.4
D.430.5


5.轴直径计算公式{图},(   )。
A.只考虑了轴的弯曲疲劳强度
B.考虑了弯曲和扭转应力的合成
C.只考虑了轴的扭转强度条件
D.考虑了轴的扭转刚度


6.在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定时,若增大蜗杆直径系数,将使传动效率(    )。
A.降低
B.提高
C.不变
D.增大也可能减小


7.轮齿弯曲强度计算中的齿形系数与(    )无关。
A.齿数
B.变位系数
C.模数
D.斜齿轮螺旋角


8.一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做的比大齿轮宽一些,其主要原因是(    )。
A.为使传动平稳
B.为了提高传动效率
C.为了提高齿面接触强度
D.为了便于安装,保证接触线长


9.在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀和动载荷,应(    )。
A.增大链节距和链轮齿数
B.减小链节距和链轮齿数
C.增大链节距,减小链轮齿数
D.减小链节距,增大链轮齿数


10.带传动在工作中产生弹性滑动的原因是(    )。
A.带与带轮之间的摩擦系数较小
B.带绕过带轮产生了离心力
C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差
D.带传递的中心距大


二、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)
11.一对传动齿轮,小齿轮一般应比大齿轮材料好,硬度高。


12.齿轮圆周速度大于12 m/s的闭式船东不宜采用浸油润滑,而宜采用喷油润滑。


13.某截面形状一定的零件,当其尺寸增大时,其疲劳极限值将随之增大。


14.固定不转动的心轴其所受的应力不一定是静应力。


15.受轴向工作载荷的紧螺栓联接的剩余预紧力必须大于0。


16.一对渐开线圆柱齿轮传动,当其他条件不变时,仅将齿轮传动所受载荷增为原载荷的4倍,其齿
间接触应力亦将增为原应力的4倍。


17.三角螺纹比梯形螺纹效率高,自锁性差。


18.滑动轴承轴瓦中油沟应开设在轴承油膜承载区内。


19.与滚动轴承相比,滑动轴承承载能力高,抗振性好,噪声低。


20.整体式滑动轴承便于装拆和调整轴承磨损后,轴颈与轴瓦间间隙的增大。



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